近日由于6.1东方之星沉没事件的热议，让我们再次想起来那些曾经的水上“霸主”，但因为不同的原因，如今它们都已经长眠水下。下面就让我们一起来看看世界六大沉船事件真相，重温一遍它们身上不曾消逝的历史印记。

玛丽.罗斯号被称为“世界六大著名沉船”之一，于1509-1511年建造而成，是第一批可做到舷炮齐射的船只并得到亨利八世国王的偏爱，被形容为“海洋上一朵最美的花”。这艘船舶的诞生标志着英国海军已由中世纪时“漂浮的城堡”转变为伊丽莎白一世 的海军舰队。 

1545年7月19日，亨利八世国王在南海城 (Southsea) 检阅他令人骄傲的舰队出海迎击法国入侵者。然而，他却目睹了一场灾难满载的玛丽罗斯号在一阵风浪里颠簸并迅速倾覆，海水灌进了下面的炮门，当时它的甲板上有90多门炮，大约有700名船员，据说只有不到40人得以幸存。

在这艘伟大的战舰沉没的当年，人们就开始了打捞工作，有些枪炮、帆桁和船帆被打捞了上来，但是打捞工作于1550年中止了。玛丽罗斯号已经有一部分陷入了淤泥，并在未来的几个世纪里得到了这些淤泥的天然保护。原文地址：http://www.ufo-1.cn/article/201508/310.html?1439456810

直到20世纪60年代中期，亚历山大.麦祺 带领的一支队伍发起了对沉船的调查工作。经过他的努力，这艘都铎王朝的战舰在沉入海底四个多世纪之后，被海水浸透的船骨终于浮出了索伦特海峡的表面。1982年，大约有6000万人观看了玛丽.罗斯号打捞仪式的现场直播。

英国考古专家、伦敦大学学院的休·蒙特戈麦利教授领导的研究小组，在征得“玛丽·罗斯信托基金会”的同意后，获准接触到“玛丽·罗斯”号上18名船员的遗骸。这些专家检验了遇难船员的头骨后有了惊人的发现船上三分之二船员都不是英国人，而是欧洲南部人，其中以西班牙人居多，是他们听不懂英国上司命令，才导致“玛丽·罗斯”号沉没。 

蒙哥马利教授介绍说，炮门敞开是因为西班牙船员未能理解下达的关闭炮门的命令。他说：“在混乱的战斗中，呼喊声和枪炮声混为一体，如果长官命令清晰，船员训练有素，完全能够及时关闭炮门。但显然‘玛丽·罗斯’号上的外籍船员们没有做到这一点。” 这个新发现也解开了另外一艘英国军舰舰长乔治·卡鲁临终留下的遗言之谜。

直到今天，这艘船仍然在用聚乙二醇防腐剂不断喷射，以防止船骨腐烂。这一工作预计将于2008年完成，之后她还将经历一个缓慢的干燥过程。到了那时，前往朴次茅斯(Portsmouth) 历史造船厂参观的人们就可以透过玻璃屏风和雾状防腐剂瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克号可能都比较熟悉，在《泰坦尼克号》电影里基本还原了它的极致奢华，在电影《泰坦尼克号》里，我们看到了一幅幅充满人性、感人至深的温暖画面。然而，历史的真相远远没有那么温暖。泰坦尼克号是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船，被称为“世界工业史上的奇迹”。

在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为美国纽约，途中沉没。该海难也被认为是20世纪人间十大灾难之一。泰坦尼克号当时堪称“世界上最大的不沉之船”。

泰坦尼克号注册的总重量为46,328吨。泰坦尼克号上装备了引以为豪的健身房、游泳池、壁球馆和土耳其浴室。1912年4月14日晚11点40分，泰坦尼克号的瞭望员摇了三次警铃，并通报说“右前方有冰川。”不幸的是，接下来所有躲避撞击的努力都为时已晚，一块像岩石般坚硬的冰块刺进了船体，就好像一个巨大的罐头起子，将船身的外壳刺穿了250英尺，由于船上的救生艇数量远远不够，恐慌开始蔓延。

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